长沙静音柴油发电机报价 柴发 进口

柴油发电机维修问题
说到柴油发电机维修，对于这方面都有很多注意事项，也存在很多问题，华东动力以柴油发电机维修问题来和大家探讨探讨，希望对大家有所帮助。
1．设备维修不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
2．盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。
设备故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但发电机维修故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了维修费。
3．不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞**隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。
4．维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位的习惯。
在发电机维修设备时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。
今天文章就分享到这，希望朋友们看完可以有所收获噢，另外，还有朋友想了解咨询长沙发电机租赁的话，欢迎您的来电及来访。

购买发电机组注意事项
发电机组行业每年都会出现各类用户举报案件，主要包括以下类型：
    1、把KVA当成KW夸大功率，卖给客户，实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。
    2、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低本钱，实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，那是因为**械损耗。更为恶劣的还有把柴油发电机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称“小马拉大车”，以至机组寿命降低，维修频繁，使用费居高不下。
    3、只报柴油发电机或发电机品牌，不报产地，不报机组品牌，实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业独立完成，客户应全面了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
    4、不谈柴油机及发电机的品牌档次、控制系统配置，不谈售后服务，一味只谈价格及交货期。有的还将非电站油机，如船用柴油机，车用柴油机用于发电机组或者使用低端配置，请记住只有买错没有卖错！
    5、不谈随机配件情况，如带不带消音器、油箱、输油管，带什么档次电瓶、多大容量电瓶、几个电瓶等等。实际上，这些附件十分重要，必须在合同中写明。

发电机(电球)失磁是怎么回事,应怎么处理?
答:发电机(电球)长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失往,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,此类现象新机或长期不用的机组较多.处理方法:
1)有励磁按钮的按一下励磁按钮.2)无励磁按钮的,用电瓶对其充磁.3)带一个灯泡负荷,**速运转几秒钟.
所谓三相四线制是怎么一回事?
答:发电机组出线有4根,其中3根为火线,1根为零线.火线与火线之间电压为380V.火线与零线之间为220V.

柴油机为什么冒黑烟?
答:柴油机在高负荷时,排气就轻易冒黑烟.黑烟的天生过程,目前还不完全清楚,一般以为当柴油机负荷高时,喷进燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况解,聚合形成炭烟(炭黑).炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变.将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察,可以看到大的炭烟粒子直径在 0.05mm 左右.柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混合燃烧的柴油机中,高温的气体包围着液态的油滴,造成了进行裂解反应有利的条件,燃烧过程的高速摄影证实,在上止点四周都会出现大量的黑烟,但在一般情况下,炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧,使排气无黑烟.但是假如气缸空气不足,混合过程进行缓慢,那么由于膨胀而负气缸温度下降,则碳不能燃烧而被聚合成炭烟.形成炭烟就使燃烧不完全,柴油机经济性下降,排温升高,排气冒黑烟,燃烧室表面积炭,并使负荷不能再行进步.积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障.因此不答应柴油机在长时间**负荷的状态下工作.
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