张家界进口柴油发电机组厂家 柴发 进口

发电机组远程散热系统
当发电机组安装在一个不理想的工作环境入地下室，或船用柴油机。在进风收到环境规限的机房，我们可采用热交换器冷却系统。柴油机所产生的热量经过热交换器内的冷却水冷却，并由水泵将已通过热交换器的冷却水（约70℃）送往外置的水塔或水箱散热器进行远程冷却，冷却后的冷却水（约50℃）再流回热交换器内，从而完成冷却循环。
远置散热器冷却系统
分体散热器系统在发动机上采用了一个交换器，在此，热交换器起着一个中介热交换的作用，把发动机冷却系统从分体散热器的高静水头分开。发动机自带泵使冷却液在发动机和热交换器内循环，另一个独立的泵则将冷却液在分体散热器和热交换器箱之间循环。
远程分体散热系统的组成
标准工程解决方案
现场施工案例

柴油发电机组在使用时的安全操作规程
（一）自动状态
1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。
2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。
3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。
5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。
6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。
7、散热器风机开关打在“自动”位置。
8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。
(二) 手动启动
1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。
2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。
3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。
4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。
5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。
6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。
7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。
8、启动进风和排风机。
9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行*二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。
（三）手动操作并联供电
1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。
2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。
3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。
4、观察同步指示器的指示灯及指针。
5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。
6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。
7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。
8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。
（四）运行安全管理
1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得**95℃。
2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。
10、对各运行参数，每班记录不少于两次。
（五）停车
1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。
2、发电机空载运转10分钟后停车。
3、停止机房的风机、冷却水泵等。

柴油发电机组操作保养规程
警告！机组在使用过程中，应由专人负责日常维护和定期保养，使机组达到性能、延长使用寿命。
1.  新机组不要让发电机组长期满负荷或**负荷运行，也不可以长时间负荷低于额定功率30%运行，以免排气管和增压器出现滴油现象。 
2. 每次开机前，应认真检查，如机油油面、水箱冷却水液面、燃油、空气滤清器的进气阻力指示器标记及散热器、中冷器芯子是否堵塞等。 
3.机组启动后，应等待高速运转正常后，无任何异响，3-5分钟后投入负载运行，运行期间定时检查电压400V、电流不要**过铭牌额定电流、频率50Hz、水温93°以内、油压250-450bar之间 。
4.停机前，卸掉所有负载，等待机组空载情况下运行3-5分钟后再停机。
5. 经常检查电气元件、导线的连接情况，防止短路、断路、接触不良现象，每月检查一次电气线路绝缘电阻，按使用说明书要求定期检查清洗或更换空气、柴油、机油滤清器。 
6. 经常检查并紧固执行机构（如停机电磁铁和各种接线的紧固螺丝钉、三角皮带）以及各连接的紧固螺钉，检查各机械连接部位是否牢靠、润滑是否良好，有无“三漏”（漏油、漏水、漏气），根据使用时间、燃油含硫量和机油品质定期更换机油。 
7. 对于不经常使用的机组应每月运行一次（有条件者可带50%以上额定功率的负载），以15分钟为宜，试运行时，应尽可能让所有操作件都相应运作，使机组保持良好的运行状态。机组如长期停用（2个月以上），之前应作全面检查，维修保养后再按正确程序进行封存，重新启动时，需启封。 
8. 用户如用自备充电器对蓄电池充电，充电时应将蓄电池与启动电机连线脱开，以免损坏控制系统。 
9. 及时作好日常运行记录，将有助于掌握运行状态、发现故障前兆、消除故障隐患，如出现事故有助于诊断事故原因、节约维修时间。  运行记录应包括如下内容：日期、环境温度、操作者姓名、电压UAB、UBC、UCA、电流A、B、C水温、油温、油压、燃油耗、机油耗（或燃油、机油、冷却水补充量）、实际工作时数、运行状况（有无异常现象）、故障及处理、保养项目、维修项目及结果。
10.冬季气温低于零下1度时，一定要排干净发动机里面及夹套和水箱里面的冷却水！（由于气温低而冻坏的机组不在保修范围之内）

柴油发电机维修问题
说到柴油发电机维修，对于这方面都有很多注意事项，也存在很多问题，华东动力以柴油发电机维修问题来和大家探讨探讨，希望对大家有所帮助。
1．设备维修不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。
一些维修人员由于对设备机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
2．盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。
设备故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验。结果非但发电机维修故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了维修费。
3．不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
常用柴油发电机维修中，活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞**隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。
4．维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位的习惯。
在发电机维修设备时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。
今天文章就分享到这，希望朋友们看完可以有所收获噢，另外，还有朋友想了解咨询长沙发电机租赁的话，欢迎您的来电及来访。