娄底大型帕金斯发电机电话 进口发电机

保养
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冷却系统
帕金斯柴油发电机组新机组启动前要加注冷却液。加注时，应打开发动机上部冷却系统的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不宜过满。加注完毕后，将放气阀门关闭，并将水滤器安装座上的截门打开，以便DCA4添加剂能够混合进入冷却系统中。冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及DCA4添加剂3种成分构成，每升冷却液含50%的纯净水、50%的防冻液和0．5单位的DCA4添加剂。配好的冷却液一年四季均可使用，并且可以连续使用两年。
纯净水由于经过净化，因而可避免形成水垢。防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰点及提高水的沸点。防冻液的浓度应为40%。68%，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。在大多数气候条件下，推荐使用的防冻液浓度为50%，此时冷却液的冰点可达—33cC。DCA4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜，以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。
润滑系统
新机启动前应通过加油口加注机油。加注时发动机应置于水平位置并注意观察油位的变化。加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。
选择机油时，一要选择合适的机油粘度，二要符合美国石油协会(AH)阶性能等级。帕金斯柴油发电机组要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30%。机油的性能等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂，由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗，只有选用足够等级的机油，才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可靠的保护。帕金斯公司推荐使用符合以下标准的机油：如果环境温度**-5℃时，使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH级别的机油；在环境温度低于-5℃时，使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG，或CG4/SH级机油。B和C系列发动机必须使用CF4/SG或CG4/SH级的机油。
推荐
帕金斯公司推荐使用“蓝”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15W—40、性能等级为CG4/SH，适用剂配方是完全依照帕金斯公司发动机本*有的性能特点制定的，可以有效地延长发动机的换油周期、降低机油的消耗率。

简介
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帕金斯柴油发电机组介绍(劳斯莱斯柴油发电机组)　 创建于1932年，年产量近40万台发动机。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。作为世界A级认证企业，帕金斯柴油发电机组已真正走向国际化，如今帕金斯已在13个国家设有生产部门，并形成了由4000多处分销点和服务中心组成的**服务网络。在发电领域，涵盖7KW-1811KW的柴油发电机组都具有的性能、可靠性、耐用性等优点。
帕金斯LOGO
帕金斯LOGO
1998年，帕金斯公司被美车克莱斯勒公司控股，成为卡特集团一成员。帕金斯公司较晚进入中国发电机市场， 但进入中国市场后以非常快的速度为广大客户所接受，并迅速**一部分市场份额，在发电机组市场取得了令人瞩目的成就。
特点
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●产品规格全，品种多 ●结构较紧凑 ●性能稳定可靠 ●一般维护保养易行，操作使用技术渐为中国客户熟悉 ●达到欧三环保排放标准，废气排放污染低

40多年的研发和制造经验，奠定了华东动力参与国内国际市场的竞争能力，和为客户及特殊用户设计、制造电力解决方案的坚实基础。十套测试总容量为9950KW的全自动智能型产品出厂测试检验台，多台并联、有功和无功检测、遥控、遥信检测，为每一台华东动力的产品出厂前的终检，提供了有力的**。
“品行、品质”的企业文化，一直是华东动力每一位员工做人、做事的准则；“不求、只求”的经营理念，始终提醒着华东动力每一位决策者，只有一步一个脚印的经营和务实的工作作风，才能使企业稳步健康的发展；“细致可靠、低碳环保”的设计理念，是华东动力技术团队永远追求的目标；“快捷、精湛、规范”的服务理念，要求华东动力的每一位员工、每一次服务，要有快捷的反应速度，精湛的服务技能和规范的服务作风，为每一个用户竭尽全力解决好后顾之忧！

柴油发电机组一般常见故障及处理方法有那些？
常见故障
　 1、柴油机燃料不足
　　燃料不足是发电机组无法打开的常见原因之一。首先检查发电机是否无法启动。低燃油有可能表明燃油泄漏。在大多数情况下，燃油泄漏与人为错误或泵系统错误有关。
　　2、电池没电
　　典型的发电机电池将持续1-2年。日常维护可以帮助电池组在使用中出现的没电等等一些情况的发生，电池做好必要的防护也会延迟电池组的使用寿命。
　　3、冷却液漏了或者不足
　　会出现发动机水温高报价停机以至无法使用，一般出现高温报警会有以下的情况造成：a、水箱漏水或水量不足；b、水温传感器损坏；c、水箱水道污垢太厚；d、散热片油污过多等等。
　　4、负载使用过大
　　柴油机在高负荷时排气就轻易冒黑烟，黑烟的生成过程目前还不完全清晰一般认为当柴油机负荷高时喷入燃烧室的燃料增多燃烧室中的温度又较高加上柴油机混合气形成不均匀的特点这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧燃料在高温缺氧的情况解聚合形成炭烟（炭黑）。炭烟不是纯粹的碳而是一种聚合体主要成分是碳（85%以上）但还含有少量的氧、氢和灰分并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。
　　5、机器启动不着车
　　a、油箱有水：合格的燃油出厂时不会含有杂质和水分但在运输和储存过程中或多或少会混入尘埃、污物及水分；油箱不满时箱内空气中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。
　　b、启动马达传动齿轮与飞轮齿圈不能啮合，启动电机进入啮合柴油机不能转动或转动无力，启动电机不转。
　　c、由于长时间或多次数打车，蓄电池温度过高。
　　d、柴油机运转后和启动电机不能分离。
　　6、发电机不发电
　　a、失磁：发电机(电球)长时间不用导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去励磁线圈建立不起应有的磁场这时发动机运转正常但发不出电此类现象新机或长期不用的机组较多。
　　b、调压板AVR损坏：常常性的“游车”和**负载三相负载相差太大是造成AVR损坏的主要原因。